La Volkswagen ha aperto in Germania gli ordini della nuova Passat. La nona generazione del modello, proposta solo con carrozzeria wagon che abbiamo già provato in anteprima, viene proposta con prezzi a partire da 39.995 euro e consegne previste per il primo trimestre del 2024. Secondo le informazioni diffuse genericamente per il mercato europeo, la Passat sarà offerta negli allestimenti base, Business, Elegance e R-Line: i dettagli di ogni versione per il mercato italiano saranno resi noti solo in un secondo tempo, insieme al listino.

La più grande e spaziosa di sempre. La nuova Passat è basata sulla piattaforma MQB Evo ed è la più grande di sempre: misura 4,91 metri con 2,84 metri di passo e offre un bagagliaio con capacità variabile da 690 a 1.920 litri, ben 140 litri in più della versione uscente. Oltre a sfoggiare un design moderno ed efficiente a livello aerodinamico (Il Cx è pari a 0,25), la wagon tedesca si rinnova completamente anche nell'abitacolo, dove segue l'impostazione dei modelli più recenti della Casa: i sistemi sono basati sulla nuova piattaforma software MIB4 e il display centrale è offerto nelle varianti da 12,9 e 15 pollici, in abbinamento al Virtual Cockpit da 10,25" e all'head-up display opzionale. I due elementi sono sullo stesso livello, inoltre, grafica e comandi vocali sono stati totalmente rivisti per un'esperienza ancora più intuitiva. Il cambio automatico si è spostato dalla console centrale al piantone del volante, mentre i sedili ergoActive Plus opzionali offrono fino a 14 regolazioni elettriche, la climatizzazione integrata e la funzione massaggio grazie a dieci camere pneumatiche.

Mild hybrid, plug-in ma anche benzina e diesel classici. Uno dei punti nevralgici del nuovo progetto è quello della diversificazione dei powertrain. La Volkswagen offre infatti la Passat in varianti benzina e diesel tradizionali, Mild Hybrid e Plug-in Hybrid. Partendo dalle elettrificate, troviamo la mild hybrid 48V 1.5 eTSI da 150 CV e le Phev eHybrid da 204 CV (350 Nm) e da 272 CV (400 Nm) con il 1.5 TSI Evo2 declinato nelle versioni da 150 o 177 CV: a esso si abbina un motore elettrico da 115 CV alimentato da una batteria da 19,7 kWh lordi per un'autonomia elettrica di circa 100 km. In alternativa, ci sono i classici 2.0 TSI da 204 CV (320 Nm) e 265 CV (400 Nm), oppure i 2.0 TDI da 122, 150 e 193 CV. La trazione integrale 4Motion è proposta di serie sulla 2.0 TSI 265 CV e sulla 2.0 TDI 193 CV.